ماخ  عددی در حدود 34 متر بر ثانیه و یا 1224 کیلومتر در ساعت است. هواپیماها میتوانند سرعتان را کسری از
روشن است و سرعتتان را 0.65 نشان میدهد یعنی شما دارید 65 % ماخ سرعت میگیرید. mach ماخ نشان دهند. یعنی اگر کلید
هیچگاه سرعت شما در هواپیماهای معمولی مسافربری به 1 ماخ نمیرسد چون در این صورت دیوار صوتی را شکس ه ت اید .

شاید باورتان نشود ولی از هر ۱۰ نفر، ۱ نفر دارای کور رنگی سبز-قرمز می باشد. برای فهمیدن اینکه آیا شما هم دارای چنین مشکلی هستید یا خیر، سعی کنید اعداد نوشته شده در دایره های زیر را بخوانید. در بر خی از این دایره ها هم چیزی نوشته نشده است!

             

            

        

 

 

این هم نتایج. در تمامی دایره ها عددی نوشته شده است که افراد دارای دید سالم آنرا می بینند.

 

Normal Color Vision افراد دارای دید سالم			Red-Green Color Blind افراد دارای کور رنگی
	Left چپ	Right راست		Left چپ	Right راست
Top بالا	25	29	Top بالا	25	Spots نقطه
Middle وسط	45	56	Middle وسط	Spots نقطه	56
Bottom پایین	6	8	Bottom پایین	Spots نقطه	Spots نقطه

 

 خوب حالا بگید که تو این دایره پایینیه چه عددی نوشته شده ؟

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

افراد دارای دید سالم عدد 5 رو می بینند در حالی افراد دارای کوررنگی سبز-قرمز عدد 2 را می بینند

 

چهار نیرو به هواپیما در حالت پرواز وارد می شود                                                                              
1 – نیروی پیشرانش (رانش موتور)                                                                               
2 – نیروی برآ                                                                                                        
3 – نیروی پسا                                                                                                        
4 – نیروی وزن                                                                                                       
نیروی رانش موتور: نیرویی است که موتور هواپیما تولید می کند و آن را به سمت جلو می برد                           
نیروی برآ: نیرویی است که به دلیل اختلاف فشار هوا بین سطح بالایی و پایینی بال به وجود می آید. این اختلاف فشار باعث ایجاد نیروی برآ می شود و باعث می شود هواپیما (علبته به جوز هواپیماهای مافوق صوت) در هوا باقی بماند درواقع نیروی برآ نیرویی ناشی از وزن هواپیما  را خنثی می کند (شکل زیر)                                                                              

نیروی برآ به عواملی چون شکل و اندازه ی بال سرعت هواپیما و زاویه ی قرار گیری بال نسبت به جریان هوا بستگی دارد (نیروی برآ فقط در سیالات ایجاد می شود)                                                                                                                                                                    
نیروی پسا : به نیروی مقاومت باد یا هوا نیروی پسا می گویند. نیروی رانش موتور باعث شتاب گرفتن هواپیما می شود اما در نهایت نیروی پسا سرعت هواپیما را تعیین می کند زیرا با افزایش سرعت هواپیما نیروی پسا نیز افزایش می یابد تا این که در نهایت نیروی پسا با نیروی رانش موتور برابر می شود و هواپما به سرعت ثابت می رسد. دقیقا مثل این است که شما جسمی را با سرعت ثابت از روی زمین بردارید دراین صورت نیروی دست شما با نیروی وزن جسم برابری می کند                                                                                                                                                                                            

نیروی وزن : نیرویی است که وزن هواپیما به طرف پایین وارد می کند وهمان طور که گفتیم نیروی برآ آن را خنثا می کند                                                                                                                                          

واژه Take off در زبان انگلیسی معنای مختلفی دارد یکی از این معناها که موضوع بحث امروز ماست (برخاستن هواپیما از روی زمین است) اما چگونه؟ خوشبینانه ترین حالت این است که فرض کنیم دماغه ی هواپیما خود به خود بالا میرود و در نتیجه چرخ های هواپیما از زمین کنده شده و هواپیما اوج می گیرد. اما موتعسفانه اینچنین نیست و این فرآیند (Take off کردن) بسیار پیچیده تر از این فرض شماست علبته این را هم نباید فراموش کرد که سختی این کار در همه ی هواپیماها یکسان نیست برای مثال تیک آف کردن با یک هواپیمای سسنا172 بسیار آسانتر از تیک آف با یک بوئینگ 747 یا یک ایرباس A380 است.

چگونگی Take off (لطفا برای درک بهتر این موضوع ابتدا مطلب نیروهای وارد بر هواپیما را مطالعه

همانطور که در بالا اشاره کردیم برای تیک آف لازم است دماغه ی هواپیما بالا رود برای این کار باید شهپر های دوبال عقب هواپیما با هم به طرف بالا حرکت کند اشتباه نکنید! این شهپرها در بال های عقب دقیقا ماننده دو بال جلو عمل میکنند یعنی وقتی شهپرهای بال های عقب بالا می روند نیروی برآ بر روی بال های عقب کاهش می یابد در نتیجه به علت جاذبه                     برای دیدن بقیه مطلب به ادامه مطلب بروید

                                        دانلود فایل